减速机硬齿面与软齿面的区别

硬齿面减速机的齿轮由高强度低碳合金钢经渗碳淬火制成，齿面硬度高。齿轮全部采用数控磨齿工艺，精度高，接触好，传动效率高，运行平稳，噪音低。体积小，重量轻，使用寿命长，承载能力高；易于拆卸和检查，易于安装。广泛应用于冶金、采矿、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。硬齿面减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器将电机的转数减慢到所需的转数，获得较大的扭矩。

齿轮减速器一般用于低转速、高扭矩的传动设备。普通电机减速器也有几对原理相同的齿轮来达到理想效果。大小齿轮齿数之比就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业应用了减速机。但是，齿轮减速器有硬齿面和软齿面之分。

软齿面减速机它广泛应用于功率较小的产品中，如输送机，应用范围较广，齿轮未经淬硬或精度未达到硬齿面要求。在齿轮传动的设计中

在过程中，尤其是封闭式传动，如果在设计中没有充分考虑齿轮的硬度，会对传动系统的性能产生很大的影响。比如常见的齿轮故障，如齿面点蚀、齿根疲劳断裂等，都与齿轮硬度和齿轮质量有关。齿轮减速器的齿轮按齿面啮合分为软齿面和硬齿面，具体应用如下:

1.软齿面齿轮传动(齿面硬度s350 HBS)，-每对齿轮中至少有一对是软齿面，常用于一般精度不高的中低速齿轮传动。

2.硬齿面齿轮传动(齿面硬度> 350 HBS)。两个齿轮都是硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动。在具体设备上，如绞车类的软齿面，但现在的提升机大多采用硬齿面。设计时通常考虑以下几点。

1.在封闭软齿面齿轮传动的一般工况下。软齿面(≤350 HBS)钢齿轮传动:齿面接触强度是主要因素，基于齿面接触疲劳强度进行设计；然后根据齿根的弯曲疲劳强度进行校核。

2.用于封闭硬齿面齿轮传动。硬齿面(> 350 HBS)钢齿轮和铸铁齿轮传动:以齿根弯曲强度为主，以齿根弯曲疲劳强度为设计依据；然后根据齿面接触疲劳强度进行校核。

3.适用于开式齿轮变速器。主要失效形式是齿面磨损和磨损引起的齿折。设计准则是:只根据齿根的弯曲疲劳强度，设计计算，确定模数，设计模数增加10%- 20%考虑磨损的影响。

齿面的承载能力应该和齿面的硬度有关。硬度越高，承载能力越高。根据齿面硬度，人们通常将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。通常——啮合齿轮的齿面硬度大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则称为软齿面齿轮。