减速机齿轮常见的故障有五种形式和原因

在齿轮减速机中，齿轮作为其核心部件，起着举足轻重的作用。 使用频率高会导致更多故障。 今天我们就来谈谈减速机中齿轮的五种常见故障模式及原因。

1，侧穿。

对于含有非清洁润滑剂的开式减速器齿轮传动或封闭式减速器齿轮传动，由于啮合齿面之间的相对滑动，一些坚硬的磨粒进入摩擦面，导致齿廓变化并增加 齿隙大，使减速机齿轮过薄而造成断齿。 一般情况下，只有在润滑剂中混入磨粒，才会在运行中磨损侧粒。

2，侧胶。

对于高速重载减速齿轮传动，由于齿面摩擦大，转速相对较大，啮合区温度过高。 一旦润滑条件不好，齿面之间的油膜就会消失，造成两轮齿的金属表面直接接触，造成啮合面上的两轮轮齿相互接触 . 当两侧继续相对运动时，较硬的侧翼沿滑动方向撕下软侧翼上的一些材料，形成凹槽。

3。 疲劳点蚀。

当两齿接触时，由于啮合点位置的变化，减速器的齿轮作周期性运动，齿面之间的力和反作用力使两工作面产生接触应力，因此 接触应力随脉动周期变化。 在这种交叉接触应力的作用下，长时间在齿侧刀痕处出现细小的裂纹。 随着时间的推移，裂纹在表面逐渐横向扩展，形成环状，造成齿面小面积剥落，形成一些疲劳浅坑。

4。 牙齿断了。

对于运行工程中带载的齿轮减速机，如悬臂梁，当脉冲周期应力超过减速机齿轮材料的疲劳极限时，减速机齿轮根部会出现裂纹并逐渐扩大 . 当剩余部分不能承受传动载荷时，就会发生断齿。 减速齿轮在工作中也会因剧烈冲击、偏载、材料不均等原因造成断齿。

5、侧面塑性变形。

在冲击载荷或重载荷作用下，侧翼容易发生局部塑性变形，导致渐开线型材变形。