减速机维修的五大技巧

调速机是在原动机与工作机械或执行机构之间进行速度匹配和传递扭矩。 减速机是一种比较精密的机器。 使用它的目的是降低速度和增加扭矩。

但是，减速机的工作环境相当恶劣。 磨损、泄漏等故障经常发生，那么如何避免这些故障呢？

1 工作时

工作过程中，当油温升至80℃以上或油池温度超过100℃，发现有异常响声时，应停止使用。 检查原因，排除故障，更换润滑油后再继续。 

2 换油

换油时，要等到减速机冷却下来，没有烧焦的危险，但还是要注意保温，因为完全冷却后，油的粘度会增加，很难排出油。注意：切断驱动单元的电源，防止意外上电。

3 操作

运行200～300小时后，应次换油，以后使用时应定期检查油质，混入杂质或变质的油应及时更换。 一般情况下，对于长期连续工作的减速机，应在运行5000小时后或每年更换一次新油。 对于长期停用的减速机，在重新运行前也应更换新油。 减速机应加入与原厂牌号相同的油，不得混用不同牌号的油。 允许混合使用相同品牌但不同粘度的油。

4 漏油

1、均压

减速机漏油主要是箱内压力升高造成的，所以减速机应配备相应的通风罩，以达到均压。 通风罩不应太小。 更简单的检查方法是打开通风罩的上盖。 减速机连续高速运转五分钟后，用手触摸排气口。 感觉压差大时，说明排气罩小了，应该换大一点的。 或者抬起引擎盖。

2、流畅的流程

确保溢出在箱体内壁的油尽快流回油池，不要将其留在轴头密封中，以防油沿轴头渗出。 例如，在减速机的轴头上设计油封圈，或在减速机的轴头上盖上胶一条半圆槽，使溅在上盖上的油流到下盖。 盒子沿半圆形凹槽的两端。

输出轴为半轴的减速机轴封的改进

带式输送机、螺旋卸料机、叶轮给煤机等设备带有半轴减速机输出轴，方便改装。 拆开减速机，拆下联轴器，取出减速机的轴封端盖，根据支撑架油封的尺寸，在原端盖外侧加工槽，安装好机架油封， 有弹簧的一侧是向内的。 重新安装时，若端盖距联轴器内端面35mm以上，可在端盖外的轴上加装备用油封。 一旦油封失效，可将损坏的油封拆下，将备用油封推入端盖。 免去拆卸减速机、拆卸联轴器等费时费力的工序。

输出轴为整轴的减速机轴封的改进

全轴传动减速机的输出轴上没有联轴器。 如果按照方案（1）修改，工作量太大，不现实。 为了减少工作量和简化安装程序，设计了分体式端盖，并尝试了开口式油封。 分体端盖外侧加工有凹槽。 安装油封时，先拆下弹簧，将油封锯成一个开口。 将油封从开口处套在轴上，用胶对着开口，然后向上安装开口。 装上弹簧并推入端盖。

5如何使用

用户应有合理的使用和维护保养规章制度，认真记录减速机的运行情况和检查中发现的问题。 上述规定要严格执行。